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人民財訊12月28日電,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示,展望2026年,年初的國內(nèi)新能源鋰電池需求將環(huán)比今年4季度大幅下降,電池生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計將減產(chǎn)休假對應(yīng)需求波動。其原因:首先是2026年初的新能源乘用車受到車購稅的政策調(diào)整,年初銷量環(huán)比4季度下降至少30%;其次是新能源的商用車在年末搶補(bǔ)貼和搶免稅沖刺后,年初必然面臨環(huán)比大幅下降;第三是新能源乘用車的出口仍會在2026年初較好,但對獨(dú)立電池供應(yīng)商的電池需求拉動不大;第四是美國儲能需求對國內(nèi)電池出口基本沒有明顯拉動,2025年出口美國電池劇烈下降,美國AI的儲能需求對國內(nèi)沒啥拉動;第五是國內(nèi)儲能的招標(biāo)價格大幅低于300元/度,價格上漲的需求必然疲軟,而車用電池也不能為儲能虧損分擔(dān)成本。
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